Тип Clemenceau — 2 ед.
1955-2000

Название – Завод – Заложен – Спущен – Принят – Судьба
Clemenceau R98 – 11.1955 – 21.12.1957 – 22.11.1961 – Выведен из боевого состава 03.03.1998
Foch R99 – 15.02.1957 – 28.07.1960 – 15.07.1963 – Передан Бразилии 15.11.2000

ТТХ
Водоизмещение, т: полное – 32 780; стандартное – 27 300
Размерения, м: длина – 265; 238(пп); ширина – 31,7(вл), 51,2(пал); осадка – 8,6
Энергетическая установка – 4 ТЗА General Electric
котлы – 4 Indret
мощность, л.с. – 126 000
скорость, узл. – 32
запас топлива, т. – 2633
Электростанция – 16000 кВт
турбогенераторы – 2×2000 кВт
дизель-генераторы – 6×2000 кВт
Дальность, м. миль – 7500(18); 4800(24); 3500(полн. ходом)
Вооружение:
артиллерия: 8×1 ― 100 мм; (с середины 1980-х гг. 4×1 ― 100 мм); 5×1 ― 12,7 мм
ЗУР: в середине 1980-х гг. вместо 4×1 ― 100 мм установлено 2 ЗРК Navale Crotale (52 ЗУР)
авиационное – 40 самолётов
РЛС: 1 DRBV 23B ― обнар. возд. целей; 2 DRBI 10 ― обнар. возд. и мор. целей; 1 DRBV 15 ― обнар. возд. и мор. целей; 2 DRBS 32A ― упр. огнём ЗРК Navale Crotale; 1 "1226" ― навигационная; 1 SRN-6 ― навигационная; 1 NRBA 51 ― обеспечение посадки летательных аппаратов
ГАС: 1 SQS 505 ― встроенная, в активном режиме среднечастотная
РЭБ: 1 ARBR 16 ― радиотехнической разведки, обнаружение, выдача пеленга и идентификация источников радиоизлучения; 1 ARBX 10 ― станция помех и радиопротиводействия; 1 ARBX 10 ― станция помех и радиопротиводействия
Бронирование, мм: палуба – 45; МКО, мостики – 30-50; надстройки на острове – 30-50
Экипаж, чел.: корабль – 1338 (64 оф.); авиакрыло – 1920 (984 в варианте вертолётоносца)

Это первый тип французских авианосцев (проект PA 54), изначально спроектированных как авианосцы, и полностью построенных во Франции.
Тип французского авианосца имел национальные особенности: французы решили, что им больше подходит легкий корабль. Отчасти это объяснялось задачами, ставившимися перед ВМС страны — защита морских коммуникаций на Средиземном море и в Бискайском заливе, поддержка сухопутных войск, действующих на прибрежных направлениях или наведение при необходимости «порядка» в уцелевших колониях. Не исключалась и возможность нанесения ядерного удара силами палубной авиации, но во главу угла ее французы не ставили. С момента своего вступления в строй в начале 1960-х гг. и до конца XX века, когда им на смену пришёл новый атомный авианосец, эти корабли вместе с атомными подводными лодками составляли костяк ВМС Франции. В течение своей службы оба авианосца неоднократно ремонтировались и частично модернизировались.
Угловая палуба длиной 259 м расположена под углом 8º к диаметральной плоскости корабля.
Носовой лифт (17×13 м) располагался впереди "острова" и был смещён к правому борту. Кормовой лифт консольного типа (16×11 м) , как на американских АВ, размещался также по правому борту. При этом высвобождалось пространство ангара и обеспечивалось постоянное функционирование угловой палубы. Грузоподъёмность лифтов 15 т. Ангар, как и на предшествующих французских авианосцах, смещён к левому борту и имеет длину 180 м, из которых используются 152 м и ширину 22-24 м при высоте 7 м. На корабле установлено две паровые катапульты Mk BS 5 фирмы "Mitchell-Brown" длиной 52 м. Сначала предполагалось расположить обе в носовой части корабля, однако затем одну из них (правую) перенесли на угловую палубу с тем, чтобы высвободить пространство для размещения самолётов в носовой части палубы по правому борту. Катапульты способны придать самолёту массой до 20 т скорость 150 узлов при скорости ветра над палубой авианосца 30 узлов.
В состав авиакрыла входили 2 эскадрильи самолётов "Super Etendard", 1 эскадрилья истребителей "Crusader" и 1 эскадрилья самолётов ПЛО Breguet Alizé. Французский источник6 приводит следующий список летательных аппаратов, базирующихся на авианосец: 15 Super Etendard; 4 Etendard IVP; 8 Crusader F-8P; 8 Alizé; 2 вертолёта Dauphin Pedro; 2 вертолёта Super Frelon.
Примечания
По первоначальному проекту зенитное вооружение авианосцев должно было состоять из двенадцати спаренных 57-мм автоматов ― весьма совершенных и адекватных по тому времени (первая половина 1950-х гг.) систем ПВО корабля. Затем их заменили на 12×1 ― 100 мм и, наконец на 8×1 ― 100 мм.
Предполагаемая численность авиакрыла составляла 60 единиц, однако в связи с ростом размеров и массы летательных аппаратов она сократилась до фактических 40 единиц. Авианосцы получили на вооружение новые по тому времени самолёты Etendard IVM (3 эскадрильи) и противолодочные турбовинтовые Alizé. После приобретения в 1963 г. палубных истребителей Crusader и их небольшой модификации в состав авиакрыла с 1966 г. вошла одна эскадрилья самолётов этого типа. Вертолёты сначала использовались для задач обслуживания самолётных эскадрилий, а затем и в целях ПЛО. Сначала на вооружении состояли американские вертолёты, но позже их заменили французские машины аналогичного назначения. В конце 1970-х годов на замену Etendard IVM поступили Super Etendard, что же касается истребителей Crusader, то ограниченные размеры и лёгкая конструкция кораблей не позволили найти адекватную замену для них.
С 1975 г. в связи с финансовыми ограничениями на одном из кораблей (Clemenceau) размещалось авиационное крыло, а другой (Foch) применялся как вертолётоносец.

1. Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946.
2. Никольский М. Развитие авианосцев после Второй мировой войны // Техника и вооружение: Вчера, сегодня, завтра. - 1998. - №№5-6. - С. 1-35.
3. http://en.wikipedia.org/wiki/Clemenceau … ft_carrier
4. http://en.wikipedia.org/wiki/Clemenceau_(R_98)
5. http://en.wikipedia.org/wiki/Foch_(R_99)
6. http://www.netmarine.net/

Foch
1957 - …

Название – Завод – Заложен – Спущен – Принят – Судьба
Foch R99 – 15.02.1957 – 28.07.1960 – 15.07.1963 – Передан Бразилии 15.11.2000

Большой набор фотографий можно найти по этой ссылке: http://www.netmarine.net/bat/porteavi/foch/photos.htm
(Если потребуется, русские переводы к подрисуночным надписям есть у меня)

ТТХ
Водоизмещение, т: полное – 32 780; стандартное – 27 300
Размерения, м: длина – 265; 238(пп); ширина – 31,7(вл), 51,2(пал); осадка – 8,6
Энергетическая установка – 4 ТЗА General Electric
котлы – 4 Indret
мощность, л.с. – 126 000
скорость, узл. – 32
запас топлива, т. – 2633
Электростанция – 16000 кВт
турбогенераторы – 2×2000 кВт
дизель-генераторы – 6×2000 кВт
Дальность, м. миль – 7500(18); 4800(24); 3500(полн. ходом)
Вооружение:
артиллерия: 8×1 ― 100 мм, в ходе модернизации 1987-88 гг. 4×1 ― 100 мм (4 снято), при модернизации 1997 г. 100-мм артиллерия снята полностью; 5×1 ― 12,7 мм
ЗУР: в 1987-88 гг. установлено 2 ЗРК Navale Crotale (52 ЗУР); в 1997 г. дополнительно установлен 2 ЗРК SADRAL
авиационное – 40 самолётов
РЛС: 1 DRBV 23B ― обнар. возд. целей; 2 DRBI 10 ― обнар. возд. и мор. целей; 1 DRBV 15 ― обнар. возд. и мор. целей; 2 DRBC 32C ― упр. огнём ЗРК Navale Crotale; 1 Decca 1226 ― навигационная; 1 SRN-6 ― навигационная; 1 NRBA 51 ― обеспечение посадки летательных аппаратов
ГАС: 1 SQS 503 ― встроенная, в активном режиме среднечастотная (снята в 1986-87 гг.)
РЭБ: 1 ARBR 16 ― радиотехнической разведки, обнаружение, выдача пеленга и идентификация источников радиоизлучения; 1 ARBR 17, 2 ПУ помех Sagaie
Бронирование, мм: палуба – 45; МКО, мостики – 30-50; надстройки на острове – 30-50
Экипаж, чел.: корабль – 1338 (64 оф.); авиакрыло – 1920 (984 в варианте вертолётоносца)

Состав авиакрыла5: 25 Super Etendard; 4 Etendard IVP; 8 Crusader F-8P (в 1999 г. сняты); 6 Alizé; 2 вертолёта Dauphin; 2 вертолёта Super Frelon.
Для управления огнём 100-мм орудий на Foch применялись РЛС DRBC 32С и DRBC 31С.
С 1975 г. в связи с финансовыми ограничениями на одном из кораблей (Clemenceau) размещалось авиационное крыло, а другой (Foch) применялся как вертолётоносец.
С 15.07.1980 по 15.08.1981 Foch прошёл переоборудование, в ходе которого были усилены катапульты, установлена тактическая боевая система SENIT 2, снятая с эсминца типа T 53 Tartu, смонтирована общекорабельная телевизионная система, погреба приспособлены для хранения ядерных боеприпасов, установлена централизованная инерциальная система, передающая данные о положении инерциальным системам штурмовиков Super Etendard. В 1984 г. на обоих АВ были установлены приёмники спутниковой системы Syracuse.
В 1987-88 гг. Foch прошёл вторую большую модернизацию, в ходе которой были сняты 4 100 мм артиллерийские установки и на их местах смонтированы 2 ЗРК Navale Crotale. Последние имеют модульную конструкцию, что потребовало значительной переделки спонсонов, где они разместились. Были также установлены новые катапультные механизмы. Кроме того, был установлен прототип новой лазерной системы посадки CSEE DALLAS (Deck Approach and Landing Laser System), и погреба приспособлены для ракет с ядерным зарядом ASMP, установлены ПУ системы помех Sagaie. ГАС демонтирована.
В 1993 г. на корабле проводились испытания системы Rafale Marine.
С сентября 1995 по сентябрь 1997 г. на корабле выполнен ремонт пропульсивной системы. Кроме того, на месте оставшихся четырёх 100-мм артустановок  было устанровлено 2 ЗРК самообороны Sadral и боевая тактическая система SENIT 8/01 (САРА).
15.11.2000 авианосец передан Бразилии, где получил наименование São Paulo.
В 1977 самолёты с АВ "Foch" принимали участие в событиях, связанных с обретением независимости Республикой Джибути, бывшей французской колонией
Во время гражданской войны в Ливане 1982-1984 гг. совместно с АВ Clemenceau оказывает постоянную воздушную поддержку французским миротворческим силам.
В октябре 1984 г. участвовал в операции Mirmillon у берегов Ливии в ответ на возникшую напряжённость в заливе Сидра.
В 1993-1994 гг. выполнил несколько походов, во время которых совершались боевые вылеты по поддержке сил ООН на территории бывшей Югославии.

1. Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995.
2. Никольский М. Развитие авианосцев после Второй мировой войны // Техника и вооружение: Вчера, сегодня, завтра. - 1998. - №№5-6. - С. 1-35.
3. http://en.wikipedia.org/wiki/Clemenceau … ft_carrier
4. http://en.wikipedia.org/wiki/Foch_(R_99)
5. http://www.netmarine.net/

Jeanne d'Arc
1960 - …

Название – Завод – Заложен – Спущен – Принят – Судьба
Jeanne d'Arc R 97 – Brest Naval Dockyard – 07.08.1960 – 30.09.1961 – 16.07.1964 – Остаётся в строю

Дополнительные фото: http://www.netmarine.net/g/bat/jeanne/photos.htm
(Если нужно, у меня есть русские переводы к подрисуночным подписям)

ТТХ
Водоизмещение, т: полное – 13 270; стандартное – 10 575
Размерения, м: длина – 181,4; 175(пп); ширина – 22(вл), 24(пал); осадка – 7,5; высота – 52
Энергетическая установка – 2 ТЗА Rateau-Bretagne, 2 четырёхлопастных винта
котлы – 4
мощность, л.с. – 40 000
скорость, узл. – 26,5-27
Электростанция – 44000 кВт
Дальность, м. миль – 7500(15); 6800(16); 5500(20); 3750(25); 3000(26,5)
Вооружение:
артиллерия: 4×1 ― 100 мм обр. 1953 (в 2000 г. две кормовые установки демонтированы); 4×1 ― 12,7 мм
ракеты: 6 ПУ MM 38 Exocet (установлены в 1974 г.)
авиационное: 4 - 8 вертолётов (см. описание)
РЛС: 1 DRBV 22D ― обнар. возд. целей (дальн. 365 км.); 1 DRBV 51 ― обнар. надв. и возд. целей; 2 DRBN-34 (Racal-Decca) ― навигационные; 3 (после 2000 г. ― 2) DRBC-32 A ― управление огнём; 1 SRN-6 ― навигационная (TACAN);
ГАС: DUBV-24C ― встроенная, среднечастотная, 5 кГц.
РЭБ: 1 ARBR 16 ― радиотехнической разведки, обнаружение, выдача пеленга и идентификация источников радиоизлучения; 1 ARBX 10 ― станция помех и радиопротиводействия; 2×8 ПУ пассивных помех (отражателей) CSEE/VSEL Syliex (установка не подтверждена); буксируемая гидроакустическая ловушка SLQ-25 Nixie
Экипаж, чел. – по разным источникам 500-600 чел., в т.ч. до 150 курсантов и 13-15 офицеров-преподавателей

Во Франции традиционно для подготовки офицеров используются учебные корабли, преимущественно класса крейсеров. К середине 1950-х годов возникла необходимость в замене существовавшего учебного крейсера, носившего имя "Jeanne d'Arc". Рассматривалось множество разнообразных предложений вплоть до постройки флотилии avisos escorteurs, и в 1956 г. было принято решение о постройке специализированного крейсера-вертолётоносца, который в военное время мог быть легко переоборудован для выполнения противолодочных задач, амфибийных функций или под войсковой транспорт, способный перевезти батальон в составе примерно 700 человек.
Конструкция корпуса нового корабля (проект PH 57) была позаимствована от лёгкого крейсера "Colbert". В традиционной носовой надстройке крейсера сосредоточивалось всё управление кораблём, там же проходили и дымоходы из МКО, тогда как кормовая часть была отдана под вертолётную площадку размерами. 62×21 м. ниже располагался ангар и авиационные запасы. Корабль получил временное наименование "La Resolue", так как крейсер "Jeanne d'Arc" оставался пока в строю ― он был выведен из боевого состава в 1964 г.
Поскольку для вертолётоносца высокая скорость была несущественной, мощность двигателей была значительно сокращена по сравнению с крейсером "Colbert". На корабле — два машинных отделения, в каждом из которых установлено по два котла и одной турбине, разделённые переборкой.
Ходовые испытания, которые начались 01.07.1963, выявили необходимость увеличить высоту дымовой трубы, что и было сделано. Предполагалось также установить вокруг носовой надстройки четыре 100-мм универсальных артиллерийских установки и ещё две на корме, которые должны были управляться с трёх постов управления огнём, однако в ходе постройки от двух установок позади надстройки отказались.
Электронное оборудование подобно установленному на АВ "Clemenceau". На корабле установлен гидролокатор, и предполагалось установить в носовой части реактивный бомбомёт, однако от установки последнего отказались. Рассматривался также вариант размещения на месте бомбомёта комплекса ЗУР "Masurca", однако от этого намерения также отказались. Наконец в 1974 г. впереди мостика были размещены 6 ПУ MM 38 "Exocet". Рассматривались проекты установки в 1980-х гг. системы ЗУР "Crotale" и тактической системы "SENIT 2", но в связи с бюджетными ограничениями эти проекты были отклонены. Радиолокационный высотомер DRBI 10 был демонтирован в 1983-84 гг.
Помимо навигационного мостика в носовой надстройке располагаются боевой информационный центр, центр управления десантно-высадочными операциями и в задней части надстройки — центр управления вертолётами.
Посередине ангара и полётной палубы располагается единственный лифт грузоподъёмностью 12 т. Сначала предполагалось оборудовать его в конце полётной палубы, но по соображениям, связанным с необходимостью ремонтных работ и осмотров, а также более удобным расположением помещений для обслуживания летательных аппаратов, это решение было пересмотрено.
В ангаре можно разместить 4 вертолёта "Super Frelon", которые были приняты на вооружение примерно одновременно с "Jeanne d'Arc" и могут использоваться как противолодочные так и для нанесения ударов с воздуха. В военное время помещения для гардемаринов могут быть освобождены, переборки демонтированы, и тогда размеры ангара удваиваются.
На палубе размечено пять посадочных позиций, и её размеры позволяю обеспечить одновременный старт двух вертолётов. В мирное время с борта "Jeanne d'Arc" обычно действовали более лёгкие вертолёты, такие как "HSS-1", "Alouette III" или "Lynx".
Вскоре после вступления в строй, "Jeanne d'Arc" доставила Президента Франции через Атлантический океан в Америку. Крейсер является флагманским кораблём учебной эскадры, в состав которой входят ещё 1-2 новых корабля класса эсминец-фрегат. Каждую осень эскадра покидает Брест на 6 месяцев и направляется в Атлантику, Средиземное море, иногда в Индийский или Тихий океан.
Недавним подтверждением сказанному было участие вертолётов "Jeanne d'Arc" в операциях против пиратов у берегов Сомали.

1. Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995.
2. Jane's Fighting Ships 1981-1982
3. Jane's Fighting Ships 2004-2005
4. http://www.netmarine.net/