Боевой экраноплан "Лунь", пр. 903.

Сообщений 1 страница 5 из 5

Поделиться12010-03-10 18:22:19

Автор: Калашников
Администратор
Зарегистрирован: 2009-04-07
Приглашений: 0
Сообщений: 1853
Уважение: [+1175/-1]
Позитив: [+1453/-0]
Провел на форуме:
1 месяц 8 дней
Последний визит:
2023-08-08 20:21:33

Первый полет экраноплана состоялся в 1985 году на Каспийском море. Мореходность "Луня" на взлетно-посадочном режиме была 5-6 баллов. В боевом варианте "Лунь" построен в единственном экземпляре, второй решено переоборудовать под специализированный поисково-спасательный вариант "Спасатель".

Вооружение - шесть пусковых контейнеров с противокорабельными ракетами (ПКР) ЗМ-80 "Москит" разработки ОКБ А. Я. Березняка. К этому времени на вооружении кораблей ВМФ появилась новая противокорабельная ракета "Москит" не имеющая аналогов в своем классе. Мощная сверхзвуковая ракета с прямоточным маршевым двигателем была способна пустить на дно любой боевой корабль стран НАТО. Ею с начала восьмидесятых начали оснащать новейшие эсминцы типа "Современный". Экранопланы, использую свою высокую скорость, могли бы наносить удары по кораблям противника на просторах Черного и Балтийского морей и легко уходить от преследования.

Силовая установка экраноплана проекта 903 состоит из восьми двигателей НК-87 с тягой по 13000 кг. Они расположены по четыре слева и справа сразу за кабиной. Она позволяет развивать огромную, по сравнению с кораблями ВМФ, скорость, равную 500 км/час. Экраноплан имеет очень высокую мореходность, позволяющую совершать "боевые вылеты" при 5 - 6 баллах.

В 1987 году первый экраноплан-ракетоносец "Лунь", несший на себе шесть контейнеров с управляемыми противокорабельными ракетами "Москит", был достроен и поступил на испытания. Но начавшийся развал СССР уготовил для уникальной машины и всех экранопланов вообще печальную участь. Обвальное сокращение вооруженных сил, нарастающие экономические трудности поставили на прикол экранопланы "Орленок", а "Лунь" пытались переделать в экраноплан-спасатель, но потенциальных заказчиков эта машина не нашла.

Тактико-технические характеристики
Длина, 73,8 м
Размах крыла, 44,0 м
Площадь крыла , 550 м2
Экипаж, чел 10
Полётный вес, тонн 380
Полезная нагрузка, тонн 137
Скорость максимальная, 500 км/ч
Высота полёта на экране, 1-5 м
Дальность, 2000 км
Мореходность, баллов 5-6

Самолёт или корабль? Экраноплан!!! Тут мы обошли американцев лет на 50...По сей день у них только ведутся разговоры об экранопланах.

А "Лунь" стоит в Каспийске, и потихонечку гниёт, как памятник нашему национальному идиотизму.

Источник: http://igor113.livejournal.com/51213.html

Поделиться22010-03-11 14:23:38

Автор: Усталый
Администратор
Зарегистрирован: 2009-04-12
Приглашений: 0
Сообщений: 1588
Уважение: [+864/-0]
Позитив: [+1764/-0]
Провел на форуме:
23 дня 5 часов
Последний визит:
2016-09-01 11:51:04

Памятник мощи империи моей юности!
Помню в восьмидесятые разговоры об экранопланах... В СМИ военные новинки не обсуждались. Вся информация в виде травли в курилке. То что мы имели - знали по слухам. Зато теперь то что уже потеряли можем воочию лицезреть и сожалеть об утерянном...
На абалденские высоты в отдельных направлениях развития мы выходили к середине восьмидесятых...

Поделиться32010-03-12 14:21:53

Автор: ПростоЛось
Советник
Зарегистрирован: 2009-12-12
Приглашений: 0
Сообщений: 180
Уважение: [+110/-0]
Позитив: [+298/-0]
Провел на форуме:
1 день 19 часов
Последний визит:
2010-07-02 17:09:39

Калашников написал(а):

Но начавшийся развал СССР уготовил для уникальной машины и всех экранопланов вообще печальную участь.

Да если б только боевые машины завалило обломками рухнувшего государства! В моем родном городе на Волге в речном порту была приписана целая эскадра "Комет" и "Метеоров", не говоря за обычные прогулочные речные кораблики... Жизнь бурлила... Пришел развал, прихватизация. Все попродали за дипломат коньяку то ли в Польшу, то ли в Прибалтику... Тишина стоит на речных просторах... Так, сухогруз прошкандыбает, да паромчик на тот берег раз в пятилетку...
А вспомните, кто застал - что такое был перелет самолетом "Аэрофлота"? - рядовая вещь... Любая кухарка могла взять билет за 17 рублей и через полтора часа выйти в аэропорту Внуково...

Поделиться42010-04-18 10:47:14

Автор: phucker
Администратор
Откуда: Мухосранск
Зарегистрирован: 2010-02-26
Приглашений: 0
Сообщений: 581
Уважение: [+518/-0]
Позитив: [+369/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 79 [1945-05-22]
Провел на форуме:
6 дней 2 часа
Последний визит:
2014-03-21 22:33:02

Усталый написал(а):

Памятник мощи империи моей юности!

Да... Теперь, спустя немного лет, рядовые разработки советских КБ кажутся пямятниками каких-то утерянных фантастических технологий...

Английский авиационный журнал Flight International недавно опубликовал генеалогическое дерево советских экранопланов. Схема, которая воспроизведена здесь полностью, показательна в двух отношениях. Во-первых, до сих пор (!) нет никакой открытой информации о результатах работ в Таганроге (эти аппараты обозначены как "Bartini", так как автором и руководителем работ был Р.Л.Бартини) – на схеме стоят знаки вопроса. Также допущены ошибки в обозначениях и схемах экранопланов Алексеевского ЦКБ (верхнее семейство на схеме): ракетоносец имеет фирменное обозначение "Лунь", а не "Утка" ("Utka"); второй экземпляр "Луня" (на схеме "Lun") имеет 8 двигателей, а не 6. Во-вторых, линии развития трех семейств (верхнего – ЦКБ Алексеева, среднего – Бартини, нижнего – легкие машины) нигде не пересекаются. Эта схема косвенно показывает степень секретности работ над боевыми экранопланами в СССР – об этом не знали не только специалисты на Западе, даже сами разработчики не были осведомлены о делах своих коллег.

airforce.ru

Отредактировано phucker (2010-04-18 10:49:37)